選擇家具學問真的很大，這邊提供幾點讓大家參考
選擇「輕裝修」的屋主，有許多不同的考量作為出發，有些人為的是特殊的風格需求與喜好，有的人希望縮短裝修的時間，有些屋主因為預算考量，定先將硬體空間完成，家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色，絕對不只有使用，賦予藝術性、機能需求，更多的可能性等待開發。
挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看，設計師作品與經典家具，可以增加空間內涵質感，更有畫龍點睛的效果。
複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下，可藉由家具輔助機能性需求，如收納、區隔空間等，挑選時最好具備多重條件愈有利。
採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中，採購家具不必一次到位，挑選耐看且真正喜歡的家具，才是重點，而且還能降低採買家具的預算。
家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量，都是為了達到最極致的美和平衡；所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配，圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合，家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
最近我們家挑的這一款【Embrace 英柏絲】專櫃級 台灣製冰絲涼感 涼被 150x180cm SGS認證 冷氣薄被(心之海洋)就是非常大推啊!
這個家具牌子，網路都很大推，許多設計師也是非常喜歡這一款
而且價格便宜，不會像那種超高檔牌子，都要數十萬
所以對於手頭預算有限的家庭
是一個很不錯的選擇喔
一起來看看這款【Embrace 英柏絲】專櫃級 台灣製冰絲涼感 涼被 150x180cm SGS認證 冷氣薄被(心之海洋)吧!!!
詳細介紹如下~參考一下吧
完整產品說明
品牌名稱
尺寸
- 單人
顏色
- 黑色
- 白色
- 灰色
- 紅色
- 橘色
- 黃色
- 綠色
- 藍色
- 紫色
- 米色
- 桃色
- 棕色/咖啡色
- 膚色
- 金色
- 銀色
- 多色
圖案
- 條紋
- 幾何圖形
材質
- 聚酯纖維
商品規格
- 內容物 : 冰絲涼被
尺寸 : 150x180cm(±3%)
表布 : 100%聚酯纖維
填充物 : 100%聚酯纖維
產地 : 台灣
洗滌說明 : 可30度以下水洗，不可乾洗、不可漂白、不可烘乾、不可熨燙。在陰涼處懸掛晾乾。
注意事項：每項產品都於客戶下單後製作包裝，經由運送後，產品可能會有因運送包裝不通風的氣味，請將產品置於通風處放置二~三天。
※產品花布會因剪裁分布位置不同，每個商品都是獨一無二的，可以接受者再購買喔!
※產品顏色可能會因網頁呈現與拍攝關係產生色差，圖片僅供參考，商品依實際供貨樣式為準。
※配送地址若為貨運認定無法配達之"偏遠"地區，本公司保留出貨與否之權利。
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熱點新知搶先報
...... 易車原創 近期，豐田和雷克薩斯旗下一些混動車型因出現機油增多和乳化的現象而備受關注，情況主要表現為：機油量超過機油尺最高刻度值；機油蓋內側出現乳白色機油。這些現象的成因我們不再做過多解釋，當下我們更關心的是行之有效的解決方案。 在看文章之前，可以點擊下方視頻播放器，觀看此次試驗的視頻版 視頻正在加載中... ... 車主們遇到的問題 目前，豐田在國內的合資公司給出的答覆是：這些屬於發動機工作過程中的正常現象，不會對性能產生影響，不屬於品質問題。 ... 4S店可免費更換機油 雖然現在並未給出具體的解決辦法，但根據一些車主的反饋來看，自己的車輛出現上述情況後，可以到4S店進行免費檢查並根據情況抽掉多餘機油或免費更換機油；那麼除此之外，是否還有其它解決辦法？就此事我們諮詢了豐田系的一些相關工作人員並得到了一個說法：長距離的中高速行駛可以減緩或消除機油增多和乳化現象。 ... 測試的ES300h 為了證實這點，我們千辛萬苦找來了2臺雷克薩斯ES300h，由於動力總成與豐田品牌的亞洲龍雙擎/凱美瑞雙擎等車型相同，所以具備一定的參考價值。 這2臺ES300h，一臺出現了機油增多（行駛里程9000km），一臺機油加注口處出現乳化（行駛里程11000km）；需要說明的是，目前出現機油乳化現象的車型不多，我們找到的這臺也只是出現了比較輕微的乳化，本次所有實驗均以「求證」為目的，可能並不適用於所有「機油問題」車型。 我們採取的做法是：將車輛駛入高速或環路，模擬正常用車情況，之後每隔50公里左右停車，熄火幾分鐘後，檢查機油液位/機油加注口乳化情況，由於我們拿到兩臺車的時間有一定間隔，所以我們按順序來說明。 ... 首先檢查機油尺和蓋口乳化情況 ... 出發前的機油位置 ... 機油加注口處無乳化現象 拿到這臺車後，我們首先檢查了一遍機油尺，它的位置在F刻度線上10mm左右，擰開機油蓋後發現裡面並沒有發生乳化現象。 ... A表清零 開始記錄里程 在開始正式測試前，我們先將小計里程清零（長按方向盤左側轉向撥桿後方的TRIP鍵），在每一次停車後都第一時間記錄行駛里程，之後查看機油液位的變化情況。 第一段：43.7km，80%高速路況 ... 第一段路程 包含20%市區+快速路（均速未統計），80%高速路（均速110km/h左右），最終我們達到一處服務區，停車時顯示的里程數為43.7km，熄火後靜置5分鐘。 ... 液位下降，但仍在刻度線上方 ... 與出發前對比 之後我們拔出機油尺，擦拭乾凈後讀取第二次的液位，通過與出發前的比對，我們發現液面確實往下走了一點，但仍在刻度線上方。 第二段：61.9km，全程高速 ... 第二段路程 均速仍在110km/h左右，到達服務區停車後，里程表顯示的數值是105.6km，這段開了將近62km，同樣熄火等待5分鐘，然後看機油尺。 ... 與F刻度線基本持平 ... 與出發前對比 這次，液位基本上來到了F刻度線處，在行駛了100km左右的里程後，液位基本上恢復到了一個正常的範圍。 第三段：61.8km，全程高速 ... 最後一段 ... 已達到正常液位 ... 與出發前對比 與前兩次的做法一樣，這次液位來到了F刻度線下方，效果確實比較顯著。 原理給大家簡單解釋下：導致機油增多的一些原因里，發動機因頻繁低速短距離行駛而未達到正常工作溫度是其中的主要因素，而長距離行駛後，隨著內部溫度的升高，使得機油內的其它液體（主要是汽油）得到揮發，在PCV（曲軸箱強制通風）系統的作用下得到分離，使得機油液位下降。 我們這次測試行駛了167.4km，基本上都是高速路況，最終機油尺上的液位從最初的超過刻度線10mm降到了刻度線之下，證明了這個方法很管用。 其實從第二次查看機油尺時，液面就已經恢復到了正常值附近，此時的行駛里程為105.6km，均速在100-110km/h之間，這些數據大家可以做個參考，此外如果平均速度發生變化，里程數也會相應改變。 ... 第二臺車發生輕微乳化 對於這次的機油乳化，我們想印證的事情有兩個。第一，長途行駛後機油蓋處的乳化現象是否會減少或消失？第二，究竟是缸體內的機油發生了乳化還是僅發生在機油加注口處？如果是前者，情況就比較嚴重了，說明機油已經變質了。（再次強調，最終結論只針對這臺車。） ... 行駛29.3km ... 乳化現象基本消失 測試方法同上，將這臺車行駛到北京的環路上，均速接近80km/h，由於這臺車的狀況較輕微，我們採取每隔30km左右查看一次的方式。 在行駛了29.3km後，打開機油蓋後我們發現乳化情況基本上已經消失，這比我們預想的速度要快一些，因此我們便取消了第二段路程。至於原理和上面的類似，發動機溫度升高後機油裡面的水分蒸發了出去，乳化情況消失。 ... 將這臺車的機油放出 為了驗證第二點，我們將這臺車的機油全部放了出來。 ... 未發現乳化物 經過仔細觀察，我們發現內部的機油沒有發生乳化現象，還是比較乾淨的，說明乳化只出現在蓋口處。 針對機油乳化現象，我們也諮詢了一位汽車發動機領域的專家，得到了如下答覆： 發動機機油乳化現象大致可以分為兩類：機油加注口乳化和油底殼乳化。 前者的成因比較普遍，在冬季頻繁短途行駛，會導致發動機長時間無法在正常工作溫度下運行，水汽不能得到有效擴散，凝結在了機油加注口等位置，與附著在這些位置的機油液滴混合形成了乳化物。從網上一些車主的反饋信息來看，豐田&雷克薩斯出現的機油乳化應該屬於加注口乳化。 ... 油底殼乳化表象：機油尺上有乳白色泡沫狀液體 後者是由於大量的水混入到了機油中，這個成因有很多，如密封不嚴導致的發動機熱交換器中的水進入機油、燃燒過程中水進入機油，以及油氣分離器和PCV閥失效導致水分回流等等。這種情況，在拔出機油尺時，會看到上面有乳白色泡沫狀液體，這會導致機油性能受到嚴重影響，要及時查明故障原因並更換機油。 僅就兩臺車的測試結果來看，確實較大程度上印證了這個說法，在此我們建議：如果您的豐田和雷克薩斯部分混動車型出現了一定程度的機油增多和輕微的乳化現象，並且有這個時間，可以試試這個方法，100km左右應該就會有明顯的效果，但如果情況比較嚴重（高出F刻度線25mm左右、機油加注口出現較多乳白色凝結物），還是去4S店解決比較快些。 ... 關於豐田系部分混動車型此次的機油增多和乳化事件，如果大家還有什麼問題或者更好的解決辦法，歡迎在評論區給我留言。
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文章來源取自於：
每日頭條 https://kknews.cc/car/a6yavmg.html
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